Een bulkschip dat graan vervoert van Oekraïne naar China loopt even vast in de Egyptische waterweg, met kleine vertragingen tot gevolg.
Een bulkvrachtschip is maandag in het Egyptische Suezkanaal kort aan de grond gelopen voordat het door sleepboten van de kanaalautoriteiten weer vlot was getrokken, aldus een Noors scheepvaartagentschap.
Leth Agencies tweette op maandagochtend dat de M/V Glory aan de grond was gelopen toen hij zich bij een zuidelijk konvooi voegde in de buurt van el-Qantara, een noordoostelijke Egyptische stad in het gouvernement Ismailia.
M/V GLORY has been refloated by the Suez Canal Authority tugs.
21 vessels going southbound will commence/resume their transits. Only minor delays expected.
— Leth (@AgenciesLeth) January 9, 2023
Het agentschap bevestigde later dat het schip weer vlot was getrokken door sleepboten van de Suez Canal Authority (SCA) en dat 21 zuidelijke schepen hun doorvaart zouden kunnen voortzetten. Volgens het agentschap werden slechts kleine vertragingen verwacht.
SCA-chef Osama Rabie zei maandag dat de Glory “een plotselinge technische storing” had gehad en dat sleepboten “begonnen waren met het slepen van het schip”.
Het schip onder de vlag van de Marshalleilanden vervoerde graan van Oekraïne naar China.
Het verliet de Oekraïense haven van Chornomorsk op 25 december met 65.970 ton maïs, volgens het in Turkije gevestigde Joint Coordination Centre (JCC), dat toezicht houdt op de Oekraïense graanexport.
Ongeveer 15 procent van het wereldwijde scheepvaartverkeer passeert het Suezkanaal, dat een belangrijke bron van deviezeninkomsten voor Egypte is.
In maart 2021 haalde het 400 meter lange containerschip Ever Given de krantenkoppen nadat het door de harde wind diagonaal was vastgelopen in een zuidelijk deel van het kanaal, waardoor het verkeer op de kortste scheepvaartroute tussen Europa en Azië stil kwam te liggen.
Het reusachtige schip werd uiteindelijk na zes dagen bevrijd, waarbij de SCA beweerde voor elke dag van de sluiting tussen de 12 en 15 miljoen dollar aan vergoedingen te zijn misgelopen.
Bovendien hield de blokkade naar schatting 9,6 miljard dollar aan lading per dag tegen, volgens maritiem databedrijf Lloyd’s List.
De Egyptische autoriteiten namen de Ever Given in beslag nadat de supercontainer was vrijgegeven, in een poging om meer dan 900 miljoen dollar aan schadevergoeding in de wacht te slepen. Het schip in Japanse handen verliet uiteindelijk de waterweg in juli 2021 nadat een compensatiedeal was getekend.