Tankers stapelen zich op in Turkse zeestraten nadat Ankara bewijs van verzekering eist
In Turkije vormt zich een file van olietankers na de invoering van een plafond voor de prijs van Russische ruwe olie, meldde de Financial Times maandag.
Vier leidinggevenden uit de olie-industrie vertelden de Financial Times dat Turkije een nieuw bewijs van volledige verzekeringsdekking heeft geëist voor schepen die de Bosporus en de Dardanellen zeestraat oversteken.
Een door de EU, de G7 en Australië overeengekomen maximumprijs voor Russische olie is maandag in werking getreden. Het doel is de inkomsten van Rusland te beperken als straf voor zijn invasie in Oekraïne, en er tegelijk voor te zorgen dat Moskou de wereldmarkt blijft bevoorraden.
De maatregel houdt in dat alleen tankers die ruwe olie vervoeren die tegen of onder de 60 dollar per vat is gekocht, toegang krijgen tot verzekeringen en financiële diensten.
De G7-landen – Canada, Frankrijk, Duitsland, Italië, Japan, Groot-Brittannië en de Verenigde Staten – bieden verzekeringsdiensten aan voor 90 procent van de vracht in de wereld en de EU is een belangrijke speler op het gebied van zeevracht, waardoor zij invloed hebben om het plafond door te berekenen aan de meerderheid van de Russische klanten in de wereld.
Volgens de Financial Times lagen maandag ongeveer 19 ruwe-olietankers te wachten op doorvaart door de Turkse wateren. De achterstand komt doordat Ankara van de tankers bewijs wil dat zij verzekerd zijn tegen incidenten zoals olielekken en botsingen.
De Bosporusstraat verbindt de Zwarte Zee met de Zee van Marmara en is een van de drukste zeepassages ter wereld. Volgens sommige schattingen passeren elk jaar ongeveer 48.000 schepen de zeestraat, die soms moeilijk te bevaren is. Dit is deels te wijten aan de geringe breedte van sommige delen van de waterweg. Meer dan drie procent van het wereldwijde aanbod – voornamelijk uit Rusland en de Kaspische Zee – passeert via de 27 kilometer lange waterweg.
De verkeersopstopping is de eerste aanwijzing dat het prijsplafond de wereldwijde olievoorziening belemmert.
Een bron uit de olie-industrie met kennis van de situatie vertelde de Financial Times dat Russische verzekeringsmaatschappijen bevestigingsbrieven hadden gegeven om de doorvaart door de Turkse wateren toe te staan en dat de Turkse autoriteiten de expediteurs met een verzekering van westerse bedrijven tegenhielden.